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共享经济进入“下半场”:继小蓝单车后,摩拜单车跟涨

来源:新浪科技 2019-03-29 16:24中国投资咨询网 A-A+

  继小蓝单车之后,摩拜单车于29日发布计费规则变更公告。公告显示,4月8日起,摩拜单车起步价调整为1元/15分钟;时长费调整为0.5元/15分钟。

  继小蓝单车后,摩拜单车跟涨

  近日,小蓝单车计费规则调整。新的计费规则显示,起步价调整为1元/15分钟;时长费调整为0.5元/15分钟,上述规则自3月21日起执行。之前用户骑行小蓝单车1小时之内收费1元。此次提价只针对于北京,其他地区不受影响。按照新版计费规则,小蓝单车骑行1个小时的费用为2.5元。有网友戏称小蓝单车为“最贵共享单车”。

  今日(29日),摩拜单车也更新了计费规则。与小蓝单车一样,摩拜单车新版计费规则只在北京地区执行,其他城市不受影响。值得注意的是,摩拜单车新版计费规则只适用于单次骑行用户,购买骑行套餐的用户,仍是每次骑行前2小时免费,超出部分按每15分钟0.5元收取。记者向摩拜单车方面确认了计费规则变更情况。摩拜单车方面回应道,“为实现健康、可持续运营,继续提供用户满意的服务,摩拜单车将从4月8日起,在北京实行新计费规则。”

  截至发稿,ofo骑行价格并未更改,仍为1元/小时,不满1小时的按1小时计费。用户张先生对此表示,“对于我来说影响不大,单车很少骑行超过15分钟的”。张先生同时表示,“天气渐暖,骑行频次也会提高,如果单车价格越来越贵,可能会选择其他出行方式。”

  共享单车的下半场

  经过几年的发展,共享单车行业回归本源。昔日风光无限的两大共享单车巨头——摩拜卖身美团,ofo苦苦挣扎。

  2018年4月,美团以27亿美元收购了摩拜单车。美团点评在日前公布的年报业绩显示,自收购以来由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为15.07亿元,但同期摩拜也贡献了亏损45.5亿元,成为拖垮美团业绩的重点。这几年来,摩拜先后在新加坡、英国、意大利、日本、泰国、韩国等19个海外市场开展业务。摩拜表示,将继续评估其他国家和地区业务,不符合运营效率目标的业务,将陆续关闭或通过战略合作优化运营。

  不仅仅是摩拜,ofo自2018年下半年以来更是频繁遭遇起诉。8月底,凤凰自行车起诉东峡大通欠款6851.11万元;9月份,因公路货物运输合同纠纷,百世物流起诉东峡大通。同时,ofo进一步收缩国际版图,配合管理架构调整以应对财务危机和运营难关。当然,ofo“退押金难”问题更是让消费者“头疼不已”。据中国消费者协会发布的2018年十大消费维权舆情中,“共享出行押金难退”以66.08的社会影响指数,高居舆情榜第四位。

  “不能因为摩拜和ofo目前所处的困境,就去否定整个共享单车行业和共享经济。”艾媒咨询CEO张毅认为,共享单车作为短途出行便捷工具,弥补了城市交通短板,用户消费习惯已经形成。这一高频刚需的流量入口和场景,是互联网巨头必将争夺的重要领域。张毅还表示,共享经济进入“下半场”,企业要更注重精细化管理运营,形成持续、健康的商业模式,“否则容易被资本裹挟绑架,这样的行业哪怕发展再快也是不健康的、充满泡沫的,共享单车行业就是一个教训。”

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关键词:共享经济 小蓝单车 摩拜
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